编者按：平凡的岗位，成就不平凡的事业。正因为这些在平凡岗位上默默奉献的人，我们才能在桥隧公路上安心地行驶，我们才能悠然欣赏旅途的风景。风景的背后，是他们坚守着的严谨和安全。他们，就是公路水运试验检测人员。

       近日，笔者跟随甬南事业部检测人员前往甬金高速线开展隧道截水沟堵塞及隧道衬砌渗水情况排查。笔者一路跟随，一路学习，一路见证，一路感动，现将一路所见所闻与大家分享。

       上午 8:40，笔者按照前一天约定好的时间，在公司门口等待出发。出发前，例行检查装备，在检测人员的帮助下，笔者穿戴好安全帽、反光背心。检测人员向笔者强调，因为外业检测地方多为高速路边，来往车辆较多，较为危险，所以必须提前穿戴好安全装备，包括司机，绝不能到了作业地方再穿戴安全装备。临行前，因为检测用车需临时停靠在隧道口作业，检测人员再次确认已经与交通监控中心备案后，才安心出发。

        路上，检测人员告知笔者，今天的作业任务是检查 5 个隧道进出口的截水沟是否通畅，包括高速来回双程，总共需要检查 20 个隧道口截水沟和 1 个隧道衬砌渗水情况。

       上午 9:30，来到第一个隧道口——四角尖隧道右线。检测车跳起双闪灯，缓慢停靠在隧道进口处紧急停车带内。笔者跟随下车后，看到检测人员首先观察来往车辆，在有大重型车辆经过时，靠边避让，在保障安全的前提下，来到隧道口正下方。

       截水沟在隧道口正上方、山体作业断面处，需要爬上去才能看到截水沟情况。检测人员告诉笔者，有的隧道口旁边会砌有狭窄的台阶步行道，虽然小，但是可供单人通行，有的没有台阶，只能靠爬了。第一个隧道口就没有台阶，且因昨天下过雨，上坡面泥泞湿滑，没有借力点。检测人员再三嘱咐安全事宜后，率先爬上去，笔者手脚并用，爬三步滑一步，才跟随检测人员艰难到达隧道口顶。隧道顶杂草丛生，苔藓遍地，含苞待放的绿芽预告着春天的到来。抬头可见高速路绵连远方，直至在地平线淹没， 也只有在这里才能看到这样的景色。

        检测人员仔细观察截水沟情况，拔去出水口的野草，踩上去试了一下落叶厚度，多角度拍摄几张照片，在《隧道定期检查原始记录表》上详细记录截水沟情况和照片编码，便于回去后整理材料报告。检测程序并不复杂，在确定截水沟并无堵塞后，原路返回，依旧是手脚并用，连爬带滑才下来。甩甩裤脚、袖口、鞋底的杂草淤泥，前往隧道出口，依样完成检测——幸好隧道出口处有台阶供步行而上。

        随后，笔者跟随检测人员依次检测了大庙山隧道、桕坑隧道、 两头坞 1 号隧道、两头坞 2 号隧道。

       中午11：30，已进入新昌地界。为赶在下雨前完成检测工作，笔者跟随检测人员一行在简单用过午饭后，随即踏上回程， 继续开展回程路上的隧道检测工作。一路无恙。

       下午 1:00，笔者一行来到最后一个隧道—四角尖隧道左线。按照业主要求，在检查完截水沟后，要检查隧道衬砌渗水情况。

        走进隧道，紧贴着隧道边的紧急人行道慢慢行走，每当车辆呼啸而过时，卷起的冷风总能吹得笔者身形不稳，戴着口罩依旧能嗅到浓烈的汽车尾气，隧道壁上沉积的灰尘染黑了检测人员的肩膀和袖口，白手套早已乌黑一片。

到达指定地点，检测人员仔细观察渗水情况，判断渗水程度和影响情况，记录准确的渗水位置，拍摄渗水点照片，对左右附近进行检查，判断渗水点数量，并作详细记录，以一丝不苟的态度，确保检测工作精准、精确、精细。

       下午 1:40，回程，途中下雨。笔者跟随检测人员开展外业检测工作，辛苦、严谨、专业是他们的代名词，保障路桥隧道的安全可靠是他们的责任，欣赏旁人看不到的风景是他们的福利，只要有路、有桥、有隧道、有码头，就会有他们的足迹，他们的足迹不在平坦的路面上，而在我们看不到的地方。

       因为有你们让联通彼此的道路更加顺利，让大桥两旁的风景更显美丽，让港通天下的豪迈更加有力，让隧道前方的光明更加清晰。