8月14日,我公司顺利完成剡江大桥成桥荷载试验。
剡江大桥主桥采用75m+125m+75m预应力混凝土变截面连续箱梁,主跨125m跨越剡江航道,其中一墩置于江中浅滩处;两侧引桥采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁,大桥桥跨全长772.5m,桥宽2×18m,分左右两幅设置。
剡江大桥主桥上部结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁,箱梁根部中心梁高7.2m,跨中梁高3.0m,全断面采用双幅分离箱梁布置,单幅箱梁采用单箱双室结构,施工方法采用常规的悬臂浇筑施工法。
本次成桥荷载试验,在方案制定阶段,经过现场踏勘,确定无法使用桥检车,制定为陆地部分采用登高车在箱梁外部黏贴应变计,跨江部分在箱梁内部黏贴应变计的方案,这无疑增加了现场准备工作的难度。最终克服高温、高空、箱梁内部闷热等环境因素,于2020年8月14日顺利进行了剡江大桥主桥静态应变、静态挠度、基频、模态、冲击系数、剡江大桥内表观检测等参数的检测工作。此次成桥荷载试验的检测数据将为交工验收提供依据,也为后期的养护维修及运营积累科学的原始资料。我公司将继续秉承“公正准确、诚实守信”的理念完成后续检测工作,为甬金高速溪口东至甬台温高速姜山连接线一期工程的交工提供科学、准确的检测数据。
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